Foto von Hugues Bonnel in Supair LEAF3 im Mont-Blanc-Massiv

Para-Alpinismus im Mont-Blanc-Massiv

Gleitschirm mit anderen Disziplinen wie Klettern oder sogar Bergsteigen zu vermischen, ist das Ziel vieler Bergsteiger.

Schnee, Gletscher, Felsen, Luftmassen... Mit den Elementen zu spielen, um die Gipfel zu erklimmen, ist das Lieblingsspiel von Pierre Fornes und Hugues Bonnel, die sich am Dienstag, dem 10. Oktober 2023, nach Herzenslust austoben.

Hugues bietet uns seinen Bericht über dieses Abenteuer...

"Wie wäre es mit einem Flug? "
Pierre Fornes - Family Pilot

L'Envers des Aiguilles: ein magischer Name, der für jeden Kletterer wie das Versprechen von Filmgranit und Klettervergnügen klingt. Vergnügen... Ja! Aber erst, wenn Sie die Hütte erreicht haben, denn der Weg ist lang und der Aufstieg mühsam. Und das Schlimmste ist, dass der Abstieg genauso lange dauert, mit der ständigen Sorge, den Zug nach Montenvers zu verpassen!

Also, fangen wir von vorne an...

Foto von Hugues Bonnel in Supair LEAF3 im Mont-Blanc-Massiv

Im Juli und August ist das Fliegen im Mont-Blanc-Massiv zwar verboten, aber den Rest des Jahres ist es durchaus erlaubt. Mehr braucht Pierre nicht, um sich zu fragen: "Wie wäre es mit einem Flug?".

Die Idee ist einfach, wenn auch gewagt: Start auf dem Gipfel derAiguille du Midi, Landung auf dem Trélaporte-Gletscher, nur wenige Schritte von der Tour Rouge entfernt, um diese zu besteigen und an der Rimaye wieder abzufliegen und Chamonix mit einer Landung im Bois du Boucher zu erreichen.

Wir planen, " Le Marchand de Sable" zu klettern, einen zeitlosen Klassiker der Gegend, der im Sommer 1983 von Michel Piola und Gérard Hopfgartner eröffnet wurde. Der Name der Route ist jedoch irreführend und wir müssen bei der Landung auf dem Gletscher, der zu dieser Jahreszeit schon recht trocken ist, hellwach sein.

Pierre ist an Flüge im Hochgebirge sowie an skurrile Starts gewöhnt. Bei mir ist das nicht ganz so offensichtlich. Ich bin zwar geflogen, aber nach einer fast zehnjährigen Vaterschaftspause befinde ich mich noch in der Wiederaufnahmephase und bin nicht so gelassen wie Pierre!

Da wir im Aostatal stationiert sind, wägen wir die verschiedenen Startmöglichkeiten ab, aber eine kurze Feinberechnung bestätigt, was wir bereits vermutet hatten: Wir haben keine andere Wahl, als Start von derAiguille du Midi aus zu starten.

Das bedeutet also, dass die ersten Hürden die Logistik aufgrund der nächtlichen Schließung des Mont-Blanc-Tunnels wegen Bauarbeiten, das Gedränge im Container des heute beliebtesten Fahrgeschäfts Europas und vor allem die Windrichtung beim Start sind, um in Richtung Süden zu fliegen und das Vallée Blanche hinunterzufahren.

Dennoch sieht es für den 10. Oktober gut aus: Der Wind soll in allen Höhenlagen sehr schwach sein, trotz einer leichten Nordtendenz. Tatsächlich werden wir, nachdem wir um 8:30 Uhr am Startplatz Aiguille angekommen sind, diese deutlich ausgeprägte Nordtendenz feststellen.

Auf dem Rückweg nach Chamonix stellt sich dann die Frage, ob wir genug Gleitleistung und vor allem Geschwindigkeit haben, um mit der Brise fertig zu werden. Unsere Ultralight-Kites scheinen für diese Bedingungen nicht geeignet zu sein, also entscheiden wir uns für leistungsfähigere Kites: den Savage für Pierre und den Leaf3 für mich. Da wir nicht laufen müssen, rüsten wir uns auch mit Wendegurten aus, um bei der Landung auf dem Gletscher vom Airbag-Schutz zu profitieren.

Fotos von Hugues Bonnel beim Start unter dem Marchand de Sable

Nachdem wir diese ersten logistischen Hürden überwunden haben, sind wir endlich am StartplatzAiguille du Midi. Der Norden ist sehr präsent, wir werden nicht, wie ursprünglich geplant, im Süden starten. Da wir keine andere Wahl haben, als Start nach Norden zu fliegen, können wir nicht mehr darauf hoffen, die nötige Feinheit zu haben, um über den Col du Plan in das Vallée Blanche zu kippen. Zum Glück gelingt uns das dank unserer Flügelwahl ohne Schwierigkeiten!

Der Rest der Expedition verläuft reibungslos. Die Landung, die ich so gefürchtet hatte, verlief schließlich unter ausgezeichneten Bedingungen. Wir landeten auf einem schmalen, aber flachen Schneeband mit Blick auf die Hütte in der abfallenden Brise.

Was das Klettern angeht, war es absolut genial! Sowohl was die Qualität des Kletterns als auch was die Schönheit der Landschaft angeht. Kurz gesagt, diese Route hat uns eindeutig umgehauen.

Um neu zu starten, beschließen wir, hundert Meter weiter Hoch als der Start des Marchand de Sable aufzusteigen, um eine flache Stelle auf halber Strecke der Rimaye der Klassiker Grépon und République zu nutzen.

Kletterfoto von Pierre Fornes und Hugues

Nachdem wir wieder abgehoben haben, bleibt uns nichts anderes übrig, als Flug bis nach Chamonix zu genießen, wo wir staunend und bereits voller neuer Träume landen.

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