Para-Alpinismus im Mont-Blanc-Massiv
Das Gleitschirmfliegen mit anderen Sportarten wie Klettern oder sogar Bergsteigen zu verbinden, ist das Ziel vieler Bergsteiger.
Schnee, Gletscher, Fels, Luftmassen … Mit den Elementen zu spielen, um die Gipfel zu bezwingen, ist das Lieblingsspiel von Pierre Fornes und Hugues Bonnel, die sich am Dienstag, dem 10. Oktober 2023, nach Herzenslust daran erfreuten.
Hugues erzählt uns von diesem Abenteuer…
„Wie wäre es, wenn wir dorthin fliegen würden?“Pierre Fornes – Family Pilot
L’Envers des Aiguilles: ein zauberhafter Name, der für jeden Kletterer wie das Versprechen von spektakulärem Granit und einem Klettervergnügen klingt. Vergnügen … Ja! Aber erst, wenn man die Hütte erreicht hat, denn der Weg ist lang und der Aufstieg mühsam. Und das Schlimmste daran ist, dass der Abstieg genauso lange dauert – und das bei der ständigen Sorge, den Zug nach Montenvers zu verpassen!
Na gut, fangen wir noch einmal von vorne an…
Zwar ist das Fliegen im Mont-Blanc-Massiv im Juli und August verboten, doch ist es den Rest des Jahres durchaus erlaubt. Mehr braucht Pierre nicht, um sich zu sagen: „Wie wäre es, wenn wir dorthin fliegen würden?“
Die Idee ist einfach, wenn auch gewagt: vom Gipfel derAiguille du Midi abheben, auf dem Trélaporte-Gletscher landen – nur wenige Schritte von der Tour Rouge entfernt –, diese besteigen, an der Gletscherspalte wieder abheben und nach Chamonix fliegen, wo man im Bois du Boucher landet.
Wir planen,„Le Marchand de Sable“zu besteigen, einen zeitlosen Klassiker der Region, der im Sommer 1983 von Michel Piola und Gérard Hopfgartner erschlossen wurde. Der Name der Route ist jedoch irreführend, und wir müssen bei der Landung auf dem Gletscher, der zu dieser Jahreszeit bereits ziemlich trocken ist, sehr wachsam bleiben.
Pierre ist an Flüge im Hochgebirge sowie an heikle Starts gewöhnt. Für mich ist das etwas schwieriger. Ich bin zwar schon geflogen, aber nach einer fast zehnjährigen Auszeit wegen der Vaterschaft bin ich noch dabei, wieder in Schwung zu kommen, und bin noch nicht so gelassen wie Pierre!
Da wir im Aostatal stationiert sind, prüfen wir die verschiedenen Startmöglichkeiten, doch eine schnelle Gleitweitenberechnung bestätigt, was wir ohnehin schon vermutet hatten: Wir haben keine andere Wahl, als vonder Aiguille du Midi zu starten.
Das bedeutet also, dass die ersten Hindernisse, die es zu bewältigen gilt, die Logistik im Zusammenhang mit der nächtlichen Sperrung des Mont-Blanc-Tunnels wegen Bauarbeiten, das Gedränge am Einstieg der heute beliebtesten Seilbahn Europas und vor allem die Windrichtung beim Start sind, um auf der Südseite zu fliegen und das Vallée Blanche hinabzugleiten.
Dennoch sieht es an diesem 10. Oktober vielversprechend aus: Der Wind soll trotz einer leichten Tendenz nach Norden in allen Höhenlagen sehr schwach sein. Tatsächlich stellen wir, als wir um 8:30 Uhr am Startplatz „Aiguille“ ankommen, diese deutlich ausgeprägte Tendenz nach Norden fest.
Nun stellt sich die Frage nach dem Rückflug nach Chamonix: Verfügen wir über die nötige Wendigkeit und vor allem über genügend Geschwindigkeit, um der Brise standzuhalten? Unsere Ultraleicht-Schirme scheinen für diese Bedingungen nicht geeignet zu sein, daher entscheiden wir uns für leistungsstärkere Schirme: den Savage für Pierre und den Leaf3 für mich. Da wir voraussichtlich nicht laufen müssen, statten wir uns außerdem mit umkehrbaren Gurtzeugen aus, um bei der Landung auf dem Gletscher vom Airbag-Schutz zu profitieren.
Nachdem wir diese ersten logistischen Hürden überwunden hatten, standen wir endlich am Startpunkt ander Aiguille du Midi. Der Nordwind war deutlich zu spüren, wir würden also nicht wie ursprünglich geplant in Richtung Süden starten. Da wir keine andere Wahl hatten, als in Richtung Norden zu starten, konnten wir nicht mehr darauf hoffen, die nötige Gleitleistung zu haben, um über den Col du Plan ins Vallée Blanche zu gelangen. Glücklicherweise gelingt uns dies dank unserer Flügelwahl ohne Schwierigkeiten!
Der weitere Verlauf der Expedition verläuft reibungslos. Die Landung, vor der ich mich so gefürchtet hatte, findet schließlich unter hervorragenden Bedingungen statt. Wir landen auf einem schmalen, aber ebenen Schneestreifen, gegenüber der Hütte, im abfallenden Wind.
Was das Klettern angeht, war es einfach großartig! Sowohl wegen der Qualität des Kletterns als auch wegen der Schönheit der Landschaft. Kurz gesagt: Diese Route hat uns wirklich beeindruckt.
Um wieder aufzusteigen, beschließen wir, etwa hundert Meter höher als der Startpunkt des „Marchand de Sable“ zu klettern, um eine Ebene auf halber Strecke zur Gletscherspalte der klassischen Routen „Grépon“ und „République“ zu nutzen.
Sobald wir wieder in der Luft sind, bleibt uns nichts anderes übrig, als den Flug nach Chamonix zu genießen, wo wir voller Staunen und bereits voller neuer Träume landen.
Erinnerungen
Erinnerungen
