PULSE
Weiter fliegen, ohne den Schirm zu wechseln und ohne das Niveau zu verändern.
Inspiriert vom ALP und vom DELIGHT 5.
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Flug
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Flüge am Hausberg
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Streckenflug
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HIKE & FLY
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Tandem
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Gelegentlich
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Anfänger
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Hobbypilot
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Sportlich Wettkampf
Ein Druck Gurtzeug – bisher war das eine Rennmaschine. Die Abstimmung dauerte lange, das Fahren war anspruchsvoll, und sie war nur für diejenigen gedacht, die bereit waren, sich erst mit ihrem Fahrzeug vertraut zu machen, bevor sie es genießen konnten.
Der PULSE greift diese Technologie auf und macht sie benutzerfreundlich. Zwei automatische Schnallen zum Anlegen, die Instrumente im Blickfeld in der „ Flug “-Anordnung, eine durchgehende „ Aufblasbarer Protektor “, zwei „ Taschen “Rettungsschirm, je eine auf jeder Seite, und ein Gewicht von 3,4 kg auf dem Rücken in Größe M.
Mit anderen Worten: das, was ein Motocross-Fahrer heute sucht, vereint in einer „ Gurtzeug “, die dennoch einfach zu bedienen ist.
Sie ist eine Weiterentwicklung des ALP, unseres Renn Gurtzeug s, und des Rahmens des DELIGHT 5, unseres Cross-Cocoons. Sie richtet sich an regelmäßige Cross-Fahrer, nicht an Leistungssportler.
3,4 kg
in Größe M
120 kg
EN- und LTF-Zulassung
Januar 2027
erste Lieferungen
DER FEHLENDE SCHRITT
Zwischen einem Cross-Cocons und einem Renn Gurtzeug fehlte noch eine Stufe. Auf der einen Seite einfache und sichere Maschinen. Auf der anderen Seite Maschinen, die für den Rennsport konzipiert sind und sowohl bei der Einstellung als auch beim Fahren hohe Anforderungen stellen.
Die PULSE füllt diese Lücke. Der Cross-Pilot macht einen Schritt in Richtung Leistung, ohne dabei ins Extreme zu gehen: Er behält seinen Schirm, seine Gewohnheiten und sein Flugniveau bei.
Diese Kategorie gab es bisher noch nicht. Ein aerodynamisches „ Gurtzeug “, das für den Cross-Fahrer und nicht für den Wettkämpfer entwickelt wurde.
MEHR FINEZSE, OHNE DEN FLÜGEL ZU WECHSELN
Der PULSE ist ein Druck Gurtzeug . Seine Form beeinflusst die Luftströmung um den Piloten herum, ähnlich wie bei Wettkampfgurtzeugen, deren Prinzip er aufgreift.
Der Gewinn hängt vom Piloten und von Schirm ab. Der Pilot verbessert die Gleitleistung seiner Ausrüstung, ohne den Schirm zu wechseln und ohne seine Flugtechnik anpassen zu müssen.
Das ist das Prinzip der ALP in einer „ Gurtzeug “, die weiterhin unkompliziert bleibt.
WIR MACHEN ES UNS BEQUEM, WIR HEBEN AB
Zwei automatische Cobra-Schnallen, eine auf jeder Seite. Ein Handgriff pro Seite, und schon ist der Fahrer angeschnallt.
Die Einstellungen werden bei der Erstmontage vorgenommen – vorzugsweise auf einem Testgestell – und anschließend nach Gefühl beim ersten Flug Flug verfeinert. Danach wird die Gurtzeug eingestellt: Beim Start muss nichts mehr getan werden.
Das ist es, was den PULSE von den üblichen Druckgurtzeugen unterscheidet: Die Technologie ist dieselbe, die Verwendung entspricht jedoch der eines Alltags Gurtzeug s.
ZWEI Fallschirm- Taschen , EINE AUF JEDER SEITE
Zwei „ Taschen “Rettungsschirm – eine auf jeder Seite. Bei einem Cross- Gurtzeug sieht man so etwas nicht jeden Tag.
Hinzu kommen eine Voll Aufblasbarer Protektor -Ausrüstung und ein Absturzsicherungssystem.
Passive Sicherheit ist das, was funktioniert, während der Fahrer gerade nicht hinschaut. Bei einem fünfstündigen „ Flug “ wird genau das von ihm verlangt.
DURCHHALTEN
Fünf oder sechs Stunden in der Luft, ein FAI-Dreieck, zwei oder drei Gebirgszüge, die man im Laufe des Tages überquert. Daran misst man eine „ Gurtzeug “, nicht am Startplatz.
Die Instrumente bleiben im Blickfeld, der Cockpit-Cockon hält den Piloten in Position, und das geschwungene Carbon- Sitzbrett spiegelt wider, was unter der Schirm vor sich geht. Bei der Landung ist man noch ganz frisch.
3,4 kg in Größe M.
„Eine leistungsstarke „ Gurtzeug “, die für alle Motocross-Fahrer erschwinglich bleibt und gleichzeitig eine verbesserte passive Sicherheit bietet: Genau das haben wir gesucht.“
„Der Rest ist ‚ Flug ‘-Zeit und Prototypen. Wir entwerfen seit 1979 Gurtzeuge, und das tun wir immer noch für genau diese Momente.“
Romain Rousset, Gurtzeugkonstrukteur bei Supair
Kompatible Verfahren
| Anwendung | PULSE |
|---|---|
| Streckenflug | ✓ |
| Flug | ✓ |
| Flug Entfernung | ✓ |
Technische Daten
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Gewicht der Gurtzeug | 3,23 kg | 3,4 kg | 3,6 kg |
| Größe des Fahrers | 155–170 cm | 165–180 cm | 180–195 cm |
| Gewicht des Piloten | 55–80 kg | 65–85 kg | 70–100 kg |
| A - Rückenhöhe (cm) | 57 | 64 | 71 |
| B – Höhe der Rückenlehnenverstellung (cm) | 26 | 30 | 34 |
| C - Sitztiefe (cm) | 44 | 44 | 44 |
| D - Sitzbreite (cm) | 34 | 34 | 36 |
| E - Höhe der Aufhängungsgspunkte (cm) | 41 | 41 | 41 |
| F - Abstand zwischen den Karabinern (cm) | 40 | 40 | 40 |
| Volumen Rettungsschirm, rechte Tasche (L) | 2,9 bis 5 | 2,9 bis 5 | 2,9 bis 5 |
| Volumen Rettungsschirm, linke Tasche (L) | 2,9 bis 3,5 | 2,9 bis 3,5 | 2,9 bis 3,5 |
Richtwert, der sich ändern kann. Zulassung: 120 kg gemäß EN und LTF.
MASSNAHMEN
Merkmale
- Crosslauf und Langstrecken Flug
- Gurtzeug unter Druck stehend
- Zwei „ Taschen “Rettungsschirm, jeweils eine auf jeder Seite
- Fassungsvermögen von 2,9 bis 5 l und von 2,9 bis 3,5 l
- Aufblasbarer Protektor vollständig
- Absturzsicherungssystem
- Optimiertes Cockpit, gut erreichbare Instrumente Flug
- Gurtzeug umhüllend
- Sitzbrett aus Carbon geformt
- Zwei automatische Cobra-Schnallen, eine auf jeder Seite
- Einfache und schnelle Einstellungen
- Mehrere Punkte unter „ Einstellung “, die bei der Erstmontage einmalig durchzuführen sind
- Verstellbare Fußstütze
- Einstellbare Rückenlehnenhöhe von 26, 30 und 34 cm, je nach Körpergröße
Tuch :
- Dominico
- Skytex
Aufbau:
- Sitzbrett aus Carbon geformt
- 120 kg, EN und LTF
DELIGHT Gurtzeug PARAGLIDING
Das DELIGHT, hat sich über Generationen hinweg zu einem Maßstab für alltagstaugliche, leichte Strecken-Gurtzeuge entwickelt. Mit dem DELIGHT 5 setzt SUPAIR diese Entwicklung fort: leichter, aber genauso komfortabel und sicher, begleitet es Piloten, die lange und weite Strecken mit absoluter Sicherheit zurücklegen möchten. Rund 450 g leichter als die Vorgängergeneration, besser ausgestattet und mit verfeinerten Oberflächen, behält das DELIGHT 5 seine Kernwerte bei: Sicherheit, Komfort und Benutzerfreundlichkeit. Entwickelt, um Streckenfliegen unbeschwert und mit freiem Geist genießen zu können.
Mehr Infos HIER
ALP｜AerodynamischesGurtzeug ｜SUPAIR PARAGLIDING
Das ALP wurde für leistungsorientierte Athleten entwickelt, die sich im Hike & Fly auf höchstem Niveau bewegen, und definiert die Standards für ultraleichte Beinsacks neu. Maximale Kompaktheit bei minimalem Gewicht, dieses Gurtzeug ist ein Pionier in diesem neuen Genre, der außergewöhnliches Leichtgewicht mit einer für diese Kategorie unerreichten aerodynamischen Leistung verbindet und neue Perspektiven in der Welt der Hike & Walk-Wettkämpfe eröffnet.
Gewicht: ab 1.58 kg
Farben: Blau