PULSE
Weiter fliegen, ohne den Schirm zu wechseln und ohne auf ein Wettkampfmodell umzusteigen.
Inspiriert vom ALP und vom DELIGHT 5.
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Flug
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Flüge am Hausberg
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Streckenflug
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HIKE & FLY
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Tandem
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Anfänger
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Hobbypilot
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Sportlich Wettkampf
Ein staudruckgefülltes Gurtzeug war bisher ein reines Wettkampfgerät: aufwendig einzustellen, anspruchsvoll zu fliegen und nur für diejenigen gedacht, die bereit waren, ihr Material erst kennenzulernen, bevor sie es genießen konnten.
Das PULSE greift diese Technologie auf und macht sie alltagstauglich. Zwei automatische Schnallen zum Einsteigen, die Instrumente im Flug direkt im Blickfeld, ein vollflächiger Airbag-Protektor, zwei Retterfächer, je eins auf jeder Seite, und nur 3,4 kg auf dem Rücken in Größe M.
Mit anderen Worten: das, was ein Streckenflieger heute sucht, vereint in einem Gurtzeug, das dennoch einfach zu bedienen ist.
Das PULSE richtet sich an den regelmäßigen Streckenpiloten, nicht an den Leistungssportler.
Drei Größen: S, M und L. Zulassung für 120 kg gemäß EN und LTF. Erste Auslieferungen im Januar 2027.
3,4 kg
in Größe M
Staudruckgefülltes Streckengurtzeug
Zwei Retterfächer
je eins auf jeder Seite
Airbag-Protektor
vollflächig
DER FEHLENDE SCHRITT
Zwischen einem Streckengurtzeug und einem Wettkampfgurtzeug fehlte eine Stufe. Auf der einen Seite einfaches und sicheres Material. Auf der anderen Seite Gurtzeuge für den Wettkampf, anspruchsvoll in der Einstellung wie im Flug.
Das PULSE nimmt genau diesen Platz ein. Der Streckenpilot macht einen Schritt in Richtung Leistung, ohne ins Extreme zu gehen: Er behält seinen Schirm und seine Gewohnheiten.
Es schafft einen neuen Kompromiss: die Technologie einer staudruckgefüllten Gurtzeugs kombiniert mit dem Gewicht, der Einfachheit und der passiven Sicherheit eines klassischen Streckengurtes.
DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN
Vom ALP, unserem Wettkampfgurtzeug, übernimmt das PULSE die Staudruck-Aerodynamik: eine Hülle, die im Flug ihre Form annimmt.
Vom DELIGHT 5, unserem Streckengurtzeug, übernimmt es die Grundstruktur und die Flugphilosophie: komfortabel, sicher und alltagstauglich.
Das PULSE ist dort entstanden, wo sich beide Welten treffen.
MEHR GLEITLEISTUNG, OHNE DEN SCHIRM ZU WECHSELN
Das PULSE ist ein staudruckgefülltes Gurtzeug. Seine Form lenkt die Luftströmung um den Piloten, wie bei den Wettkampfgurtzeugen, deren Prinzip es übernimmt.
Der Gewinn betrifft das Gesamtsystem aus Pilot und Schirm. Der Pilot verbessert die Gleitleistung seiner Ausrüstung, ohne den Schirm zu wechseln und ohne seine Flugtechnik anpassen zu müssen.
EINSTEIGEN UND LOSFLIEGEN
Zwei automatische Cobra-Schnallen, eine auf jeder Seite. Ein Handgriff pro Seite, und schon ist der Pilot angeschnallt.
Die Einstellungen werden bei der ersten Montage vorgenommen, am besten im Gurtzeugsimulator, und dann beim ersten Flug nach Gefühl verfeinert. Danach ist das Gurtzeug eingestellt: Am Startplatz gibt es nichts mehr zu tun.
Das unterscheidet das PULSE von den üblichen staudruckgefüllten Gurtzeugen: Die Technologie ist dieselbe, die Handhabung bleibt die eines Alltagsgurtzeugs.
ZWEI RETTERFÄCHER, EINS AUF JEDER SEITE
Zwei Retterfächer – eins auf jeder Seite. Bei einem Streckengurtzeug sieht man so etwas nicht jeden Tag.
Dazu kommen ein vollflächiger Airbag-Protektor und eine Rausfallsicherung.
Bei einem Gurtzeug, das die Aerodynamik der Wettkampfgurtzeuge übernimmt, ist das die Ausstattung, die ein Streckenpilot zu Recht erwarten darf. Leistung geht nicht auf Kosten der passiven Sicherheit.
DURCHHALTEN
Fünf oder sechs Stunden in der Luft, ein FAI-Dreieck, zwei oder drei Gebirgszüge, die man im Laufe des Tages überquert. Daran misst man ein Gurtzeug, nicht am Startplatz.
Die Instrumente bleiben im Blickfeld, das Liegegurtzeug hält den Piloten in Position, und das geformte Carbon-Sitzbrett gibt weiter, was unter dem Schirm passiert.
3,4 kg in Größe M.
„Wir wollten dem Streckenpiloten die Leistung eines staudruckgefüllten Gurtzeugs bieten, ohne dass er auf ein Wettkampfgurtzeug umsteigen muss, und ohne Abstriche bei der passiven Sicherheit.“
„Der Rest sind Flugstunden und Prototypen. Wir entwickeln seit 1979 Gurtzeuge, und immer für genau diese Momente.“
Romain Rousset, Gurtzeugkonstrukteur bei Supair
Geeignet für
| Anwendung | PULSE |
|---|---|
| Streckenflug | ✓ |
| Flug | ✓ |
| Distanzflug | ✓ |
Technische Daten
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Gewicht des Gurtzeugs | 3,23 kg | 3,4 kg | 3,6 kg |
| Größe des Piloten | 155–170 cm | 165–180 cm | 180–195 cm |
| Gewicht des Piloten | 55–80 kg | 65–85 kg | 70–100 kg |
| A - Rückenhöhe (cm) | 57 | 64 | 71 |
| B – Höhe der Rückenlehnenverstellung (cm) | 26 | 30 | 34 |
| C – Sitzlänge (cm) | 44 | 44 | 44 |
| D - Sitzbreite (cm) | 34 | 34 | 36 |
| E - Höhe der Aufhängepunkte (cm) | 41 | 41 | 41 |
| F - Abstand zwischen den Karabinern (cm) | 40 | 40 | 40 |
| Volumen Rettungsschirm, rechte Tasche (L) | 2,9 bis 5 | 2,9 bis 5 | 2,9 bis 5 |
| Volumen Rettungsschirm, linke Tasche (L) | 2,9 bis 3,5 | 2,9 bis 3,5 | 2,9 bis 3,5 |
Richtwert, der sich ändern kann. Zulassung: 120 kg gemäß EN und LTF.
Merkmale
- Streckenflug und Langstrecke
- Staudruckgefüllt
- Zwei Retterfächer, jeweils eins auf jeder Seite
- Fassungsvermögen von 2,9 bis 5 l und von 2,9 bis 3,5 l
- Aufblasbarer integrierter Protektor
- Rausfallsicherungssystem
- Optimiertes Cockpit, gut erreichbare Instrumente im Flug
- Staudruckgefülltes Gurtzeug
- Geformtes Carbon-Sitzbrett
- Zwei automatische Cobra-Schnallen, eine auf jeder Seite
- Einfache und schnelle Einstellungen
- Mehrere Einstellungen, die bei der Erstmontage einmalig durchzuführen sind
- Verstellbare Fußstütze
- Einstellbare Rückenlehnenhöhe von 26, 30 und 34 cm, je nach Körpergröße
Stoffe :
- Dominico
- Skytex
Aufbau:
- Geformtes Carbon-Sitzbrett
- 120 kg EN und LTF
IST DAS PULSE DAS RICHTIGE FÜR DICH?
Es ist genau das Richtige für dich, wenn du regelmäßig Streckenflüge unternimmst, nach aerodynamischer Effizienz suchst und weder die Komplexität noch die Anforderungen eines Wettkampf-Gurtzeugs wünschst.
Wenn dir Einfachheit und Gelassenheit am wichtigsten sind, schau dir das den DELIGHT 5 an.
Wenn dir maximale Leistung beim Hike and Fly am wichtigsten ist, schau dir das ALP an.
DELIGHT 5, PULSE oder ALP
| DELIGHT 5 | PULSE | ALP | |
|---|---|---|---|
| Gewicht in Größe M | 3,4 kg | 3,4 kg | 1,61 kg |
| Staudruckgefüllt | NEIN | Ja | Ja |
| Retterfach | Eine | Zwei | Eine |
| Größen | S bis XL | S, M, L | S, M, L |
| Für wen | Der Streckenpilot, der Einfachheit sucht | Der Streckenpilot, der aerodynamische Leistung sucht | Der Hike-and-Fly-Sportler auf höchstem Niveau |
DELIGHT 5｜Streckengurtzeug｜SUPAIR PARAGLIDING
Aus der Welt der Leichtgurtzeuge stammend, hat sich das DELIGHT über Generationen zu einer Referenz unter den zugänglichen leichten Streckengurtzeugen entwickelt. Mit dem DELIGHT 5 setzt SUPAIR diese Entwicklung fort : leichter, aber genauso komfortabel und beruhigend, begleitet es Piloten, die mit einem sicheren Gefühl lange und weit fliegen möchten. Rund 450 g leichter als die Vorgängergeneration, besser ausgestattet und mit verfeinerten Oberflächen, behält das DELIGHT 5 seine Kernwerte bei : Sicherheit, Komfort und Benutzerfreundlichkeit. Entwickelt, um Streckenfliegen unbeschwert und mit freiem Geist genießen zu können.
Mehr Infos HIER
ALP｜AerodynamischesGurtzeug ｜SUPAIR PARAGLIDING
Das ALP wurde für leistungsorientierte Athleten entwickelt, die sich im Hike & Fly auf höchstem Niveau bewegen, und definiert die Standards für ultraleichte Beinsacks neu. Maximale Kompaktheit bei minimalem Gewicht, dieses Gurtzeug ist ein Pionier in diesem neuen Genre, der außergewöhnliches Leichtgewicht mit einer für diese Kategorie unerreichten aerodynamischen Leistung verbindet und neue Perspektiven in der Welt der Hike & Walk-Wettkämpfe eröffnet.
Gewicht: ab 1.58 kg
Farben: Blau
Häufig gestellte Fragen zur PULSE
Es handelt sich um ein Gurtzeug, dessen Kappe ihre Form erst im Flug annimmt. Es verbessert die Luftströmung um den Piloten herum und damit den Gleitzug des Piloten-Schirm-Gespanns, ohne dass der Schirm gewechselt werden muss. Der PULSE übernimmt diese Technologie des ALP auf einem Rahmen, der vom DELIGHT 5 stammt.
Für den regelmäßigen Cross-Piloten, der aerodynamische Effizienz ohne die komplizierten Einstellmöglichkeiten eines Wettkampfgurtzeugs sucht. Wenn Ihnen Einfachheit am wichtigsten ist, entscheiden Sie sich für das DELIGHT 5. Wenn Sie beim Hike & Fly maximale Leistung anstreben, wählen Sie das ALP.
Größe S: 3,23 kg, Fahrer von 155 bis 170 cm und 55 bis 80 kg. Größe M: 3,4 kg, 165 bis 180 cm und 65 bis 85 kg. Größe L: 3,6 kg, 180 bis 195 cm und 70 bis 100 kg.
Zwei. Der PULSE verfügt auf jeder Seite über eine Fallschirmtasche: 2,9 bis 5 Liter auf der rechten Seite und 2,9 bis 3,5 Liter auf der linken Seite. Außerdem ist er mit einer integrierten „ aufblasbarer Protektor “ und einem Absturzsicherungssystem ausgestattet.
Beide wiegen in Größe M 3,4 kg. Der PULSE ist druckbeaufschlagt, verfügt über zwei Notfalltaschen statt einer und ist in den Größen S, M und L erhältlich. Der DELIGHT 5 ist nicht druckbeaufschlagt und in den Größen S bis XL erhältlich.
Der PULSE ist nach EN und LTF bis zu 120 kg zugelassen. Die ersten Auslieferungen sind für Januar 2027 geplant.