Imagen LEAF 2 LIGHT en acción

B o B+: ¿cómo orientarse?

En el mercado parapente, hay cada vez más defensas y diferentes tipos de homologación: A, A+, B o B+, también llamado deporte B... ¿Pero qué significa realmente?

Aprobación ES

Como sabes, el sistema de homologación EN (Normas Europeas) para los parapentes divide nuestras velas en 5 categorías:

EONA 3 color tierra Imagen LEAF 2 LIGHT en acción Vela Savage en acción Salvaje en el Red Bull X-Alps
ES-A

Ala de la escuela y Principiante

ES-B

Ala progresista

EN-C

Ala de rendimiento

EN-D

Ala de alto rendimiento

EN-CCC

Ala de competición

Esta certificación nos ayuda a conocer el nivel de pilotaje requerido para cada Vela y, por tanto, a orientar nuestra elección de material.

Sin embargo... ¿Cómo interpretar un nivel de certificación que se divide en varias subcategorías? 

Todo el mundo entiende lo que esto significa: un B+ será más exigente de conducir que un B estándar. ¿Cómo sabes si tienes el nivel para bajar de B+? 

Si se siente perdido a la hora de elegir su próxima EN-B, ¡este artículo es para usted!

Para ilustrar esto, utilizaremos la comparación entre el LEAF 2 light  (EN-B) y el STEP light (EN-B+) en la talla M.

EN-B o EN-B+: ¿más o menos lo mismo?

¿Cómo se explica esta diferencia entre dos alas que tienen la misma certificación? 

Para entender las diferencias entre las dos marquesinas, tenemos que ver sus respectivos informes de certificación. Este informe es un documento que resume los resultados obtenidos por las velas durante la prueba de certificación para cada criterio evaluado.

Puede encontrar muchos informes de certificación en los sitios web de los centros de certificación, como Aire Turquesa.

El centro de certificación evalúa las alas en función de 23 criterios, que se dividen en varios subcriterios. En función de los resultados obtenidos, todos reciben una calificación (A, B, C, D o CCC). Si sólo uno de los subcriterios está en la categoría superior, todo el criterio recibe el rango de certificación más alto. Lo mismo se aplica a la certificación final del ala: si sólo un criterio es calificado como más alto, el Vela es mejorado.

Ejemplo de criterios de aprobación de A a C

tabla de aprobaciones de Vela según los criterios

Por esta razón, dos planeadores pueden obtener la misma certificación sin requerir el mismo nivel de pilotaje. Para un deporte Vela EN-B, cuantos más criterios haya en B, más exigente será Vela . El riesgo de salir del rango de Vuelo es entonces más importante y más técnico para volar que para un estándar B con más criterios en A.

Por ejemplo, de los 23 criterios de certificación, sólo uno pasa como B en el LEAF 2 LIGHTmientras que el STEP LIGHT ha sido galardonado con 6.

Por lo tanto, aunque ambas alas están clasificadas como EN-B, el STEP LIGHTcon 6 veces más criterios B será más exigente para volar que el LEAF 2 LIGHT.

El informe de certificación es una herramienta que sirve como primer paso para hacerse una idea del comportamiento del ala. 

B o B+, ¿por qué existe?

La amplia gama de homologaciones B y los avances en las alas de Diseño permiten a los fabricantes desarrollar distintos parapentes con características completamente diferentes, tanto en términos de rendimiento como de manejo.

Los diferentes diseños de alas de la categoría B sirven para orientar los parapentes hacia diferentes prácticas. Mientras que un B estándar es adecuado para la progresión, el primer cross country o incluso para los pilotos que desean comenzar con el estilo libre, un B+ está orientado al cross country recreativo.

 

Volcán LEAF 2 en Vuelo

Así, cuando el fabricante decide calificar su Vela como B+, es una forma de posicionar su Vela en el mercado. Deja claro que el desarrollo de este Vela está orientado al rendimiento y que, por tanto, está destinado a los pilotos más experimentados. 

Igualmente para la categoría B, nos permite comunicar a los pilotos la voluntad de crear un Vela con una seguridad pasiva máxima en esta homologación, perfecta para seguir después de una escuela Vela para ganar en prestaciones manteniendo una seguridad adaptada a este nivel de progresión.

Estas subcategorías (B-, B, B+...), aunque no son oficiales, son una forma que tiene el fabricante de dejar claro para qué tipo de piloto están destinadas sus alas. De este modo, pueden ofrecer varios parapentes para diferentes pilotos y prácticas en un solo espacio de certificación.

Y entonces... ¿Cómo elegir?

Todo depende de tu experiencia, del número de horas que pases en Vuelo al año, de la regularidad y el tipo de vuelo que hagas, de la carga alar, pero también del terreno en el que vueles, etc. En definitiva, como habrás entendido, depende de muchas cosas.

Si todavía estás volando A, puede parecer ambicioso apuntar directamente a una EN-B+ como tu próxima ala, el paso entre las dos es muy importante. De hecho, algunos EN-B+ pueden comportarse como verdaderos Cs "disfrazados".

Por otro lado, si ya eres un piloto experimentado, un EN-B puede parecer demasiado parecido a un A y aburrirte rápidamente.

Para ayudarle a elegir, hay varias herramientas a su disposición:

STEP Light ocean & volcano colours in the air

El consejo de su distribuidor o instructor habitual:

Son la fuente de información y asesoramiento más valiosa que tienes. Ellos estarán en la mejor posición para guiarle en su elección, así que no dude en acudir a ellos si tiene alguna pregunta.

 

La página web del fabricante:

El fabricante es quien mejor puede definir el tipo de piloto al que van dirigidas sus alas, por lo que es uno de los lugares a los que acudir para obtener información sobre el producto. La tabla de datos técnicos y una gran cantidad de información básica se enumeran aquí para tener una buena idea del producto.

Pruebas:

Revistas como Parapente Mag, Cross Country Magazine o incluso algunos canales de YouTube ofrecen pruebas de muchos modelos, describiendo su comportamiento y para qué piloto está pensado cada parapente.

 

El informe sucesorio:

Saber leerlo te dará una primera idea del comportamiento del ala. No está claro para qué tipo de piloto está diseñado el Vela , pero puede servir de punto de comparación entre los diferentes modelos que le interesan.

Sin embargo, la mejor fuente La mejor fuente de información sobre qué ala elegir sigue siendo un profesional, como un concesionario o una escuela. Sólo los profesionales cualificados pueden asesorarle con solvencia en la elección de su equipo.

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