BIRDY
BIRDY ist leicht, kompakt, spielerisch und sicher, ohne seine Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Er ermöglicht schnelle Fortschritte und macht dabei auch noch enorm Spaß.
Kategorie: EN-A
Gewicht: 4,2 kg in M
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Flüge am Hausberg
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Streckenflug
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HIKE & FLY
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Tandem
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Gelegentlich
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Regelmäßig
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Professionell
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Anfänger
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Hobbypilot
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Sportlich Wettkampf
Inklusive Zubehör
Rucksack
Compact Case
Beschleuniger
Reparatur-Set
Steuerruder an den Achtern
- Gleitschirm BIRDY
- Rucksack Trek 90/110
- Compact Case
- Beschleuniger
- optionale C-Handles
- Handbuch (USB-Stick)
- Tasche mit Reparaturset
Über den Birdy
Dieser Schirm mit EN-A+ Zulassung richtet sich an den talentierten Anfänger, der lange Zeit mit demselben Flügel Fortschritte machen möchte, sowie an den Gelegenheitspiloten, der sich vor dem Umstieg auf den LEAF2 EN-B Sicherheit verschaffen muss.
Der Flügel deiner ersten und schönsten Flüge. BIRDY ist der Vogel in deinem Kopf, der dich zum Fliegen ermutigt und dir zeigt, wie man mit den Flügeln schlägt.
Der BIRDY eröffnet das Feld der Möglichkeiten: Flüge am Hausberg, Hike & Fly, Thermikfliegen, ein bisschen Strecke, Starten, Soaring und am Meer fliegen. Diese Schirm gibt dem talentierten Anfänger den Schlüssel an die Hand, die Luft zu erforschen. Die Facetten des Fliegens kennen zu lernen, die ihm am besten gefallen, und sich weiterzuentwickeln.
Der Gelegenheitspilot wird von diesem Flügel profitieren, Birdy verzeiht viel und bringt dich weiter.
Der BIRDY liebt es, in den Luftmassen zu spielen, in Brisen zu gleiten, in Kurven zu fliegen und die Dynamik von Flug auszunutzen.
Er hat nicht die Trägheit eines Schulschirms, im Gegenteil: Er steht im Dialog mit dem Piloten, gibt ihm Informationen, ermöglicht ihm, sich weiterzuentwickeln und zu Lernen. Dieser Schirm ist auf Langlebigkeit ausgelegt und folgt der Entwicklung des Piloten, ohne jemals seine Fortschrittskurve zu bremsen. Er ist wohlwollend und regt immer dazu an, noch weiter zu gehen.
Birdy macht Spaß. Er fliegt sich intuitiv und stabil und verkörpert den Geist von Supair: Piloten dabei zu helfen, die aufregenden Wege des Fliegens unbeschwert zu gehen. Unser Birdy ist lange entwickelt worden, geduldig entworfen und sorgfältig konstruiert. Er hat alles, was ein großer Schirm braucht: Mini-Ribs in Hinterkante, Sharknose an der Vorderkante, ein C-Steuerungs Kit (das du optional verwenden kannst).
Die Entscheidung für ein Semi-Light-Design vereint das Beste aus zwei Welten: Der Birdy macht keine Abstriche bei seiner Lebensdauer und ist gleichzeitig kompakt und leicht genug für Wanderungen. So wird das leichte Gewebe auf der Innenseite durch ein strapazierfähigeres Material auf der Außenseite (die noch mehr Reibung und Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist) kompensiert. Die Leinen und verfeinerten Tragegurte verheddern sich dank der vereinfachten und klaren Architektur nicht.
3D-Modell
Merkmale
- Talentierte Anfängerpiloten
- Gelegenheitspilot, der Fortschritte machen und sich vor dem Wechsel zu EN-B Erfahrung verschaffen möchte
- Start zu Fuß oder mit der Winde
- Ergonomische Tragegurte
- Sharknose Profil
- Nitinol in der Eintrittskante
- Umlenk-Ringe
- Smart Mini Ribs
- Ohrenanlegehilfe
- System zur Entleerung der Flügelspitzen
- Abnehmbares C-Steuerungs Kit
- Obersegel: Dominico D30 soft, Dominico D20 soft
- Zellwände: Porcher Sport Skytex 27 g/m² soft
- Stoff Zellwände : MJTec 32 g/m² hard finish, Porcher Sport Skytex 27 g/m² hard finish
- Verstärkungen: Porcher Sport
- Leinen der Galerie & mitteleren Eben: Edelrid
- Stammleinen: Edelrid
- Norm EN 926 - 1 und 2 und LTF 91/09 - Klasse A
- Gleitschirm BIRDY
- Rucksack Trek 90/110
- Compact Case
- Beschleuniger
- Handbuch (USB-Stick)
- Tasche mit Reparaturset
Präsentation BIRDY
Birdy - Biwak-Flug
Technisches Video BIRDY
Technische Daten
| BIRDY | XS | S | M | M-L | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Anzahl der Zellen | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Ausgelegte Fläche (m²) | 21,25 | 23,6 | 26,5 | 28,3 | 30,5 |
| Spannweite (m) | 10,25 | 10,81 | 11,45 | 11,83 | 12,28 |
| Flügeltiefe (m) | 2,54 | 2,68 | 2,84 | 2,93 | 3,05 |
| Ausgelegte Streckung | 4,95 | 4,95 | 4,95 | 4,95 | 4,95 |
| Projizierte Fläche (m²) | 18,03 | 20,2 | 22,48 | 24,01 | 25,88 |
| Projizierte Spannweite (m) | 8,11 | 8,55 | 9,06 | 9,36 | 9,72 |
| Projizierte Streckung | 3,68 | 3,68 | 3,68 | 3,68 | 3,68 |
| Gewicht Schirm (kg) | 3,30 | 3,84 | 4,20 | 4,40 | 4,60 |
| Gewichtsbereich (kg) | 50-70 | 65-85 | 80-105 | 90-115 | 105-130 |
| Zulassung | EN - LTF A | EN - LTF A | EN - LTF A | EN - LTF A | EN - LTF A |
| Anzahl der Tragegurte | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Soft Link Dyneema-Technologie
"Birdy ist das Ergebnis einer Alchemie aus Design, Feintuning, Versuch und Irrtum. Ein Balanceakt!"Pierre-Yves Alloix - Designer
"J’ai eu la chance d’essayer cette magnifique voile pour un petit vol bivouac de deux jours au départ d’Annecy vers les Bauges.
La Birdy m’a directement bluffé. Il y a peu d’air et pourtant la voile monte seule et ne me dépasse pas. Trois pas et je suis déjà en l’air. J’ai plutôt l’habitude de voler des voiles plus pointues et plus techniques. Là j’ai l’impression de redécouvrir un peu le parapente de mes débuts avec la perf et la vitesse en plus… c’est dément! Les conditions sont assez fortes mais la voile reste ultra tranquille, je suis super serein. Je passe une bonne partie du début du vol à faire des photos et des vidéos. Je ne suis pas en mode pilotage actif et pourtant la voile fait son travail.
Mes amis ont décollé quelques minutes avant moi et je dois les rattraper. J’enfonce l’accélérateur et je suis surpris de voir que je ne dégrade pas trop. Ça plane vraiment pas mal. En thermique c’est d’une facilité rare. La voile ne shoot pas, le virage est très intuitif et le frein est vraiment doux. Dans le tout petit je suis imbattable avec ce nouveau jouet. Ça tourne sur place et je peux vraiment bien centrer l’ascendance. Nous traversons le lac et filons vers le roc des boeufs. C’est juste dingue une voile aussi tranquille avec des perfs vraiment honorables.
Nous passons l’après midi à nous balader dans le massif et décidons de poser sur un sommet en fin de journée. L’approche est facile et les basses vitesses très safe. Je pose comme une fleur sur un tout petit bout d’herbe. Ça aurait été nettement plus technique avec ma voile de compétition. Le soir je m’endors au bord du feu et on rentre le le demain en vol dans les premiers thermiques qui sortent sur les faces Est.
Cette voile me parait idéale pour les pilotes qui cherchent un compromis sécurisant mais qui veulent s’offrir des beaux vols. C’est une super machine, avec un beau potentiel pour des belles aventures et qui offre une sécurité passive et une tranquillité sans précédent"Tom DE DORLODOT - Berufspilot
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