BIRDY
Légère et compacte, ludique, restant sûre sans compromettre sa tenue dans le temps, la BIRDY permet de progresser rapidement tout en se faisant plaisir.
Catégorie : EN-A
Poids : 4,2 kg en M
-
Vol sur site
-
Cross
-
Vol rando
-
Biplace
-
Occasionnelle
-
Régulière
-
Professionnelle
-
Novice
-
Intermédiaire
-
Aguerri
Accessoires inclus
Sac à dos
Compact Case
Accélérateur
Kit de réparation
Barre de pilotage aux arrières
- Voile BIRDY
- Sac Trek 90/110
- Compact Case
- Accélérateur
- Barres de pilotage aux arrières
- Notice (clé USB)
- Pochette avec kit de réparation
À propos de la Birdy
Cette voile homologuée EN-A+ s’adresse au débutant audacieux qui souhaite pouvoir progresser longtemps avec la même aile ainsi qu’au pilote occasionnel qui a besoin de se rassurer avant de passer sur la LEAF2 EN-B.
C’est l’aile de vos premiers plus beaux vols. La BIRDY, c’est l’oiseau qu’on a dans la tête qui nous encourage à voler et qui nous montre comment battre des ailes.
La BIRDY ouvre en confiance le champ des possibles: plouf modeste, vol sur site, vol montagne, marche et vol, pilotage en thermique, un peu de cross, du gonflage, du soaring et bord de mer. Cette voile donne au débutant audacieux les clés pour explorer, identifier les facettes du vol qui lui plaisent le mieux et progresser.
Le pilote occasionnel de niveau modeste saura profiter de cette aile qui ne lui volera pas dans les plumes.
La BIRDY aime jouer dans les masses d’air, glisser dans les brises, entrer en virage, exploiter la dynamique de vol.
Elle n’a pas la nonchalance d’une voile-école, au contraire : elle dialogue avec le pilote,
lui transmet des informations, lui permet d’évoluer et d’apprendre. Cette voile est conçue pour durer, suivre l’évolution du pilote sans jamais freiner sa courbe de progression. Bienveillante, elle incite toujours à aller plus loin, à creuser les sensations de vol avec la tranquillité de sa sécurité passive.
La Birdy s’amuse sans calcul. Fidèle et attentive, instinctive et stable, elle concentre tout l’esprit Supair : aider les pilotes à emprunter sereinement les chemins exaltants de l’air. La Birdy est bien née, patiemment conçue, soigneusement construite. Elle a tout d’une grande : mini-ribs en bord de fuite, shark nose sur le bord d’attaque, kit de pilotage aux C.
Le parti-pris de conception semi-light associe le meilleur des deux mondes : la Birdy ne souffre pas de concession sur sa durée de vie tout en étant suffisamment compacte et légère pour la rando. Ainsi le tissu léger sur l’intrados est compensé par un matériau plus résistant sur l’extrados (encore plus soumis aux frottements et au soleil). Les suspentes dégainées et les élévateurs affinés ne s’emmêlent pas grâce à une architecture simplifiée et épurée.
Modèle 3D
Caractéristiques
- Pilotes débutants dégourdis et audacieux
- Pilot occasionnel souhaitant progresser et se rassurer avant de passer en EN-B
- Décollage à pied ou au treuil
- Élévateurs ergonomiques
- Profil Sharknose
- Nitinol sur les grandes ouvertures
- Anneaux anti-friction
- Smart mini ribs
- Kit oreilles
- Système de vidage de bouts d’aile
- Kit de pilotage aux C amovible
- Tissu extrados : Dominico D30 soft, Dominico D20 soft
- Tissu intrados : Porcher Sport Skytex 27 g/m² soft
- Tissu cloisons : MJTec 32 g/m² hard finish, Porcher Sport Skytex 27 g/m² hard finish
- Tissu renforts : Porcher Sport
- Suspentes hautes & intermédiaires : Edelrid
- Suspentes basses : Edelrid
- Norme EN 926 – 1 et 2 et LTF 91/09 – Classe A
- Voile BIRDY
- Sac Trek 90/110
- Compact Case
- Accélérateur
- Notice (clé USB)
- Pochette avec kit de réparation
Présentation BIRDY - Tournée Suisse
Birdy - Bivouac Flight
Video technique BIRDY
Données Techniques
| BIRDY | XS | S | M | M-L | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Surface à plat (m²) | 21,25 | 23,6 | 26,5 | 28,3 | 30,5 |
| Envergure (m) | 10,25 | 10,81 | 11,45 | 11,83 | 12,28 |
| Corde (m) | 2,54 | 2,68 | 2,84 | 2,93 | 3,05 |
| Allongement à plat | 4,95 | 4,95 | 4,95 | 4,95 | 4,95 |
| Surface projetée (m²) | 18,03 | 20,2 | 22,48 | 24,01 | 25,88 |
| Envergure projetée (m) | 8,11 | 8,55 | 9,06 | 9,36 | 9,72 |
| Allongement projeté | 3,68 | 3,68 | 3,68 | 3,68 | 3,68 |
| Poids voile (kg) | 3,30 | 3,84 | 4,20 | 4,40 | 4,60 |
| Plage Poids Total Volant (kg) | 50-70 | 65-85 | 80-105 | 90-115 | 105-130 |
| Homologation | EN – LTF A | EN – LTF A | EN – LTF A | EN – LTF A | EN – LTF A |
| Nombre d’élévateurs | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Technologie Soft Link Dyneema
"La Birdy est le résultat d’une alchimie de conception, de mise au point, d’essais et d’erreurs. Un numéro d’équilibriste !"Pierre-Yves Alloix - Concepteur
"J’ai eu la chance d’essayer cette magnifique voile pour un petit vol bivouac de deux jours au départ d’Annecy vers les Bauges.
La Birdy m’a directement bluffé. Il y a peu d’air et pourtant la voile monte seule et ne me dépasse pas. Trois pas et je suis déjà en l’air. J’ai plutôt l’habitude de voler des voiles plus pointues et plus techniques. Là j’ai l’impression de redécouvrir un peu le parapente de mes débuts avec la perf et la vitesse en plus… c’est dément! Les conditions sont assez fortes mais la voile reste ultra tranquille, je suis super serein. Je passe une bonne partie du début du vol à faire des photos et des vidéos. Je ne suis pas en mode pilotage actif et pourtant la voile fait son travail.
Mes amis ont décollé quelques minutes avant moi et je dois les rattraper. J’enfonce l’accélérateur et je suis surpris de voir que je ne dégrade pas trop. Ça plane vraiment pas mal. En thermique c’est d’une facilité rare. La voile ne shoot pas, le virage est très intuitif et le frein est vraiment doux. Dans le tout petit je suis imbattable avec ce nouveau jouet. Ça tourne sur place et je peux vraiment bien centrer l’ascendance. Nous traversons le lac et filons vers le roc des boeufs. C’est juste dingue une voile aussi tranquille avec des perfs vraiment honorables.
Nous passons l’après midi à nous balader dans le massif et décidons de poser sur un sommet en fin de journée. L’approche est facile et les basses vitesses très safe. Je pose comme une fleur sur un tout petit bout d’herbe. Ça aurait été nettement plus technique avec ma voile de compétition. Le soir je m’endors au bord du feu et on rentre le le demain en vol dans les premiers thermiques qui sortent sur les faces Est.
Cette voile me parait idéale pour les pilotes qui cherchent un compromis sécurisant mais qui veulent s’offrir des beaux vols. C’est une super machine, avec un beau potentiel pour des belles aventures et qui offre une sécurité passive et une tranquillité sans précédent"Tom DE DORLODOT - Pilote professionnel
Galerie
Galerie
